БЮНЕСЕТ, Норвегія — У тихому селі на березі Тронхеймс-фйорду, де ритм життя визначають хвилі та чайки, Йоган Хелберг прокинувся від несподіваного дзвінка у двері о п’ятій ранку 22 травня 2025 року. Стурбований сусід Йостейн Йоргенсен, який щойно став свідком неймовірного, наполегливо кликав його подивитися на подвір’я. Там, за лічені метри від ганку, височів 135-метровий контейнеровоз NCL Salten, що врізався в берег, немов гігантський гість, який помилився адресою. Хелберг, який проспав увесь цей хаос, лише знизав плечима: «Це було так нереально». Цей інцидент, що обійшовся без жертв, але залишив слід у саду Хелберга, став яскравим нагадуванням про тонку межу між людською безтурботністю та невблаганною силою технологій.
Нічний гість у фйорді
NCL Salten, кіпрський контейнеровоз місткістю 886 TEU, прямував із північно-західного узбережжя Норвегії до міста Оркангер через Тронхеймс-фйорд. О 5 ранку, рухаючись зі швидкістю близько 16 вузлів (30 км/год), судно раптово збилося з курсу, промчавши повз глибші води фйорду і врізавшись у берег у Бюнесеті, передмісті Тронхейма. «Зазвичай кораблі повертають ліворуч або праворуч у фйорді, але цей пішов прямо», — розповів Хелберг норвезькому NRK, стоячи біля помаранчево-зеленого носа судна, що загрожливо нависав над його будинком.
Сусід Йоргенсен, якого розбудив гуркіт двигуна, що наближався, описав сцену як «сюрреалістичну». «Я бачив, як корабель мчить до берега, і кричав, щоб підняти тривогу», — розповів він TV2. Побігши до будинку Хелберга, він гарячково дзвонив у двері, але не отримав відповіді. Лише телефонний дзвінок розбудив господаря, який спокійно спав усього за сім метрів від місця, де зупинився корабель. «Якби він пройшов п’ять метрів південніше, то врізався б у мою спальню», — сказав Хелберг, чий дім дивом уникнув катастрофи.
Людська помилка чи технічний збій?
На борту NCL Salten перебувало 16 членів екіпажу — норвежці, литовці, українці та росіяни. Норвезька поліція, яка розпочала розслідування, зосередилася на офіцері, що керував судном. За даними The New York Times, він зізнався, що заснув перед аварією, що вказує на втому як можливу причину. Проте North Sea Container Line (NCL), компанія-власник судна, закликала не поспішати з висновками. «Немає підстав вважати, що це було навмисно», — заявила генеральна директорка NCL Бенте Хетланд, додавши, що внутрішнє розслідування вже триває.
Це не перший випадок для NCL Salten. У 2023 році судно сідало на мілину в Хадселі, але звільнилося самостійно. У квітні 2024 року в порту Олесунна воно знову зазнало аварії, отримавши серйозні пошкодження корпусу, що призвело до оголошення загальної аварії. «Це судно, здається, притягує проблеми», — зазначив морський аналітик із Осло, який побажав залишитися анонімним. Дехто на платформі X припустив, що хронічна втома екіпажу, низькі зарплати або застаріле обладнання могли зіграти роль, хоча ці теорії залишаються непідтвердженими.
Сюрреалістичний пейзаж і людська стійкість
Коли Хелберг вийшов на подвір’я, він побачив розкидані камені, водорості та пошкоджену теплову трубу — єдину матеріальну шкоду від інциденту. Корабель зупинився за вісім метрів від стіни будинку, викликавши невеликий зсув ґрунту, через що трьох місцевих жителів евакуювали. Норвезька прибережна адміністрація спробувала зняти судно з мілини вранці 22 травня, але висока хвиля не допомогла. Друга спроба, запланована на вечір п’ятниці, також залежала від припливу, але станом на 23 травня корабель залишався «громіздким сусідом» Хелберга.
Незважаючи на драматизм, Хелберг зберігав нордичну незворушність. «Це дуже великий сусід, але він скоро поїде», — пожартував він із журналістами, проводячи їх своїм подвір’ям, де гігантський корпус контрастував із мальовничим фйордом. Його спокій вразив навіть сусідів, які бачили, як корабель мчав до берега. «Йоган — міцний горішок, — сказав Йоргенсен. — Я б на його місці не спав тиждень».
Ширший контекст: Безпека на морі
Інцидент із NCL Salten оголив тривожні питання про безпеку в морській індустрії. За даними Міжнародної морської організації, людська помилка спричиняє до 80% морських аварій, часто через втому, недостатню підготовку або застарілу навігацію. На X користувачі припускали, що системи попередження, як-от BNWAS, могли бути відключені, а GPS — несправним, хоча офіційних підтверджень цьому немає. «Це класичний випадок, коли вночі на фідерному судні хтось не стежив за курсом», — написав один із коментаторів, вказуючи на системні проблеми в галузі.
Для Норвегії, де судноплавство є економічною артерією, такі інциденти — рідкість, але вони резонують. Місцеві жителі Бюнесета, звиклі бачити кораблі на відстані, тепер із тривогою говорять про потребу кращого регулювання маршрутів у фйордах. «Це диво, що ніхто не постраждав, але що буде наступного разу?» — запитує місцевий рибалка, який бачив аварію з берега.
Погляд у майбутнє
Поки NCL Salten залишається в саду Хелберга, Норвегія готується до висновків розслідування. Поліція Тронделагу розглядає версії технічної несправності, людської помилки або навіть зовнішнього втручання, хоча остання здається малоймовірною. Для Хелберга, який прожив у своєму будинку 25 років, інцидент став історією, яку він розповідатиме десятиліттями. «Я спав, коли корабель припаркувався в моєму саду, — сміється він. — Це, мабуть, найспокійніша катастрофа в історії».
Ця подія, що балансує між комедією та тривогою, нагадує про крихкість нашого співіснування з технологіями. У світі, де гігантські машини можуть опинитися за крок від наших спалень, людська стійкість і трохи везіння залишаються найкращим захистом. Поки Хелберг чекає, коли його «сусід» відпливе, Бюнесет повертається до звичного ритму, але з новим усвідомленням: навіть у найспокійніших куточках світу можливі найнесподіваніші гості.
